En medio de la parálisis que atraviesa la actividad pesquera por la falta de acuerdo salarial, más de 2.000 marineros se inscribieron en apenas 48 horas para embarcar bajo contratos individuales de ajuste, una señal del fuerte deterioro económico que golpea al sector.

La convocatoria fue impulsada por la empresa Conarpesa, cuyo presidente, Fernando Álvarez Castellano, buscaba cubrir eventuales vacantes ante la negativa de parte del personal a aceptar nuevas condiciones laborales en el inicio de la temporada de langostino.

Sin embargo, el desenlace sorprendió: la totalidad de la tripulación efectiva terminó aceptando los términos propuestos, por lo que no fue necesario incorporar nuevos trabajadores, pese a la masiva inscripción registrada.

Presión económica y ruptura del esquema colectivo

El episodio se produce en el marco del conflicto entre las cámaras empresarias y el SOMU, que mantiene frenada buena parte de la actividad. Mientras el gremio negocia mejoras salariales y condiciones laborales, la firma de acuerdos individuales por fuera del convenio colectivo marca un punto de tensión inédito.

Desde el sector empresarial no descartan avanzar a futuro con la incorporación de los postulantes, incluso bajo esquemas de formación o pasantías. La iniciativa, según trascendió, apunta a conformar una base de trabajadores “no sindicalizados”, lo que podría profundizar el conflicto con el gremio marítimo.

Riesgo legal y antecedentes recientes

El escenario se complejiza por la vigencia de una medida cautelar vinculada a la reforma laboral, que habilitaría a los trabajadores que firmen estos contratos a reclamar judicialmente diferencias salariales respecto del convenio vigente.

Aun así, la empresa decidió avanzar, en un contexto marcado por el antecedente de la última temporada, que permaneció paralizada durante tres meses por conflictos similares.

Incertidumbre en el inicio de la temporada

Mientras se aguarda la habilitación oficial por parte del INIDEP, los únicos buques listos para zarpar son los de Conarpesa. El resto de las compañías mantiene sus flotas inactivas a la espera de un acuerdo con el SOMU.

El dato más relevante, sin embargo, es la predisposición de miles de trabajadores a aceptar condiciones por fuera del convenio. La urgencia por generar ingresos se impone en un contexto de crisis, dejando a los marineros frente a un escenario de creciente precarización e incertidumbre laboral.