El Gobierno de la provincia de Buenos Aires tuvo una fuerte representación institucional en la gala organizada por la delegación bonaerense de la Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO), que celebró ocho décadas de trayectoria.

El acto se desarrolló en el Teatro Argentino de La Plata y reunió a autoridades provinciales, dirigentes empresariales y representantes del sector de la construcción en un contexto marcado por la caída de la obra pública y la desaceleración de la actividad.

Entre los funcionarios presentes estuvieron el presidente de Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA), José Arteaga; el ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci; el defensor del Pueblo de la provincia, Guido Lorenzino; y el presidente del Instituto Provincial de Lotería y Casinos, Gonzalo Atanasof. También estaba prevista la participación del ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, quien anunció que llegaría más tarde tras acompañar al gobernador en Bolívar.

El anfitrión del encuentro fue el presidente de CAMARCO Provincia de Buenos Aires, Lucas Luciano.

Críticas al escenario nacional

Durante su intervención, José Arteaga sostuvo que la coyuntura que atraviesa la construcción es una de las más complejas de los últimos años debido al freno de la inversión pública dispuesto por el Gobierno nacional.

Según expresó el titular de AUBASA, la continuidad de las empresas constructoras en actividad constituye un mérito en un escenario caracterizado por la paralización de numerosas obras. Además, remarcó que el plan de inversiones de la empresa vial provincial requiere del acompañamiento del sector privado para poder desarrollarse.

El funcionario también cuestionó la decisión del Gobierno nacional de excluir a AUBASA del proceso licitatorio para la concesión de corredores viales nacionales.

Arteaga calificó esa determinación como un "bochorno", expresión utilizada por él durante el acto, y afirmó que la Provincia considera que la exclusión de la empresa pública fue arbitraria. En ese sentido, señaló que el caso se encuentra bajo análisis de la Fiscalía de Estado y sostuvo que resulta injustificado que la única empresa pública que presentó una oferta haya quedado fuera del proceso, mientras las concesiones fueron adjudicadas a operadores privados.

Marinucci llamó a construir una alternativa política

Por su parte, el ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, recordó el vínculo que mantuvo con la Cámara Argentina de la Construcción durante su gestión al frente de Trenes Argentinos y destacó la importancia de sostener el diálogo entre el Estado y el sector empresarial.

En el plano político, el funcionario se refirió al escenario electoral del próximo año y sostuvo que el peronismo deberá trabajar en la construcción de una propuesta de unidad para competir frente al oficialismo nacional encabezado por Javier Milei.

No obstante, aclaró que ese proceso de unidad podría surgir luego de una instancia de competencia interna, en referencia a las diferencias que actualmente existen entre distintos sectores del oficialismo bonaerense.

Reelecciones indefinidas, otro punto de tensión

Uno de los temas que continúa generando diferencias dentro del peronismo provincial es el proyecto que impulsa la posibilidad de restablecer las reelecciones indefinidas para intendentes.

Mientras sectores cercanos al gobernador acompañan esa iniciativa, el Frente Renovador, espacio político al que pertenece Marinucci, mantiene su rechazo. Esa fuerza recuerda que fue una de las impulsoras de la legislación que estableció límites a la cantidad de mandatos consecutivos para los jefes comunales, posición que continúa sosteniendo.

La discusión permanece abierta en la Legislatura bonaerense y forma parte de los debates políticos que atraviesan al oficialismo provincial de cara al próximo calendario electoral.