El avance del Gobierno de Javier Milei sobre la concesión privada de las rutas nacionales comenzó a traducirse en pérdida de empleos en Corrientes. Unos 150 trabajadores de las estaciones de peaje del corredor vial Litoral fueron despedidos y ya recibieron la liquidación de sus indemnizaciones, en el marco del proceso de relicitación impulsado por la administración nacional.

Los trabajadores afectados prestaban tareas en distintos puntos estratégicos de la provincia, entre ellos las estaciones ubicadas en el puente General Belgrano, Riachuelo e Ituzaingó, sobre la Ruta Nacional 12. Con las desvinculaciones concretadas, el futuro laboral de esas familias quedó atado a las condiciones que establezcan los nuevos concesionarios.

Menos trabajadores, más automatización

Uno de los principales motivos de preocupación entre los empleados despedidos es el esquema tecnológico que se incorporaría con las nuevas concesiones. Los pliegos contemplan una mayor utilización de sistemas automáticos de cobro mediante códigos QR, una modalidad que reduce la necesidad de trabajadores en las cabinas.

El temor es que la modernización del sistema no implique una posterior recuperación de los puestos perdidos, sino una reducción estructural de la dotación. De esta manera, las indemnizaciones abonadas cerrarían la relación laboral con los actuales empleados sin garantizar una continuidad en las empresas que asumirán la explotación.

Ocho corredores quedaron en manos privadas

El proceso tomó una nueva dimensión con la publicación de la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, mediante la cual el Gobierno adjudicó ocho tramos de rutas nacionales a operadores privados por un período de 20 años.

En conjunto, las concesiones comprenden más de 3.900 kilómetros distribuidos en 11 provincias. El nuevo modelo establece que los corredores funcionarán sin subsidios estatales y que el financiamiento estará vinculado al cobro de peajes.

Para Corrientes, el Tramo Litoral, que incluye las rutas nacionales 12 y 16, fue adjudicado a JCR S.A. y Néstor Julio Guerechet S.A. La tarifa base establecida para el corredor quedó fijada en $2.876,04 más IVA.

Preocupación por nuevos peajes

La discusión sobre el futuro de las rutas también abrió otro frente de conflicto en la región. El gobernador de Misiones, Hugo Passalacqua, manifestó su rechazo a la posibilidad de instalar un nuevo peaje sobre la Ruta Nacional 12, a la altura de Puerto Rico.

El mandatario provincial cuestionó que se agreguen nuevos costos para quienes utilizan diariamente esa vía para trabajar, estudiar, comerciar y producir.

En Corrientes, en tanto, también se analiza la eventual instalación de una estación de peaje en las inmediaciones de Paso de los Libres, sobre la Ruta Nacional 14, un punto estratégico para el tránsito de cargas vinculado al Mercosur.

Un conflicto que puede extenderse

Los 150 despidos registrados en Corrientes no constituyen un caso aislado dentro de la reestructuración de las concesiones viales. Trabajadores de otras jurisdicciones también denunciaron pérdida de puestos a partir del proceso de privatización y reclamaron garantías para la continuidad laboral.

Mientras el Gobierno sostiene que el nuevo esquema permitirá terminar con corredores considerados deficitarios y mejorar la infraestructura sin recurrir a fondos del Estado, desde el sector laboral advierten que el costo de esa transformación está siendo trasladado a los trabajadores.

La combinación entre privatización, automatización y reducción de personal abre así un nuevo capítulo en el conflicto por el futuro de las rutas nacionales, con cientos de familias que ya enfrentan la pérdida de sus ingresos y sin certezas sobre la posibilidad de volver a sus puestos.