El referente de UCRA, Miguel Ángel Bustinduy, garantizó el servicio en el Grupo DOTA y desató una interna feroz con Roberto Fernández. La mitad del transporte en el AMBA circula pese a la huelga convocada por la UTA.

Miguel Ángel Bustinduy, principal referente de la Unión de Conductores de la República Argentina (UCRA) y adversario interno de Roberto Fernández, secretario general de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), decidió este martes garantizar la circulación de colectivos en las líneas del Grupo DOTA, rompiendo de facto el paro convocado por la conducción oficial del gremio.

La medida implica que casi la mitad del transporte automotor del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) funcione con normalidad, al tratarse de uno de los grupos empresariales más grandes del sector. La decisión, además, marca un nuevo capítulo en la guerra interna por la representación de los choferes de colectivos.

“No vamos a parar. Hay que recomponer salarios y recuperar la actividad, pero no creo que sea Fernández quien pueda hacerlo”, afirmó Bustinduy en diálogo con El Destape Radio. El dirigente también responsabilizó directamente al líder de la UTA por el deterioro salarial del sector: “Por culpa de Fernández perdimos mil dólares por mes”.

El accionar de Bustinduy emula el que tuvo el propio Fernández durante el último paro general, cuando, a contramano de la CGT, garantizó el servicio de colectivos por pedido del Gobierno. Ahora, el epicentro de esta fractura sindical está en el Grupo DOTA, que incluso solicitó seguridad al Ministerio de Seguridad, encabezado por Patricia Bullrich, para evitar posibles incidentes.

Mientras tanto, la interna gremial dejó escenas de tensión. Ayer, choferes de la línea 148 realizaron un escrache y arrojaron huevos a la sede de la UTA en señal de repudio. Hoy, los trabajadores de la línea 60 —también de DOTA— decidieron sumarse a la huelga, pero con una postura autónoma: movilizaron al Puente Saavedra en reclamo de mejoras, desmarcándose tanto de Fernández como de Bustinduy.

“La fragmentación sindical que se profundizó en los últimos años dejó a los choferes sin contención efectiva ni garantía de mejoras salariales o laborales”, lamentó Bustinduy, quien compitió contra Fernández en las últimas elecciones de la UTA y, tras su derrota, migró con su agrupación a la UCRA.

Las líneas que circulan hoy incluyen: 6, 7, 8, 9, 12, 20, 21, 23, 24, 25, 28, 31, 44, 50, 51, 56, 57, 74, 76, 78, 79, 84, 87, 91, 99, 100, 101, 106, 107, 108, 111, 115, 117, 127, 130, 134, 135, 146, 150, 161, 164, 177, 188, 256, 263, 271, 299, 370, 384, 385, 388, 403, 405, 421, 429, 435, 440, 503, 514, 520, 540, 550, 551, 552, 553, 570 y 740, entre otras.