Nazareno y Nahuel Salguero conocen el trabajo de reparto desde hace años. Hermanos y trabajadores de La Plata, comenzaron a realizar entregas en bicicleta cuando todavía cursaban sus estudios secundarios. Con el tiempo, esa experiencia en las calles se convirtió en el punto de partida de un proyecto colectivo que busca mejorar las condiciones laborales de quienes viven de esta actividad.

En una entrevista en DeGremiales Radio, los referentes de la agrupación Mi Ciudad repasaron el camino que recorrieron desde sus primeros trabajos hasta la consolidación de un modelo de reparto propio, con presencia en distintos barrios de La Plata y una propuesta que pone el foco en la organización de los trabajadores, la seguridad vial y el reconocimiento de sus derechos.

La iniciativa surgió en 2020, cuando advirtieron que el sector estaba desorganizado y que muchos repartidores enfrentaban dificultades para acceder a las plataformas, mejorar sus ingresos y contar con condiciones de trabajo más seguras. A partir de esa realidad, comenzaron a reunirse con compañeros de distintas modalidades: trabajadores de aplicaciones, repartidores particulares y empleados de comercios gastronómicos.

Según explicaron durante la entrevista, el objetivo inicial no era construir una estructura política, sino encontrar respuestas a problemas concretos de la actividad. La necesidad de discutir las tarifas, la falta de protección frente a la inseguridad y la ausencia de herramientas de capacitación fueron algunos de los factores que impulsaron la organización.

Con el paso del tiempo, esa experiencia dio origen a Mi Ciudad, un modelo de trabajo que intenta vincular directamente a los comercios con los repartidores y los clientes, bajo reglas de funcionamiento y pautas de responsabilidad compartidas.

Una red que crece en La Plata y la región

Durante la charla, los hermanos Salguero señalaron que Mi Ciudad cuenta con más de 100 comercios adheridos y más de 80 repartidores, con actividad en La Plata, Los Hornos, City Bell y Gonnet. También plantearon el objetivo de extender el servicio a Berisso y Ensenada.

A diferencia del esquema tradicional de las aplicaciones, el modelo funciona mediante acuerdos directos con los comercios, que contratan el servicio de retiro y entrega de mercadería. La propuesta contempla tarifas de envío definidas y busca que el dinero correspondiente al trabajo del repartidor se liquide en el momento, sin tener que esperar los plazos de pago de las grandes plataformas.

Los entrevistados también remarcaron que la actividad no se limita a la entrega de alimentos. La logística incluye el traslado de productos, repuestos, ropa y otros artículos, lo que amplía las posibilidades de generar trabajo para quienes cuentan con distintos tipos de vehículos.

Otro de los aspectos que destacaron es el vínculo con los comerciantes, a quienes consideran parte fundamental de la actividad. Según explicaron, las comisiones que cobran algunas aplicaciones pueden superar el 30% de las ventas, una situación que también afecta los ingresos de los negocios gastronómicos.

Educación vial y condiciones de trabajo

Uno de los ejes centrales de la entrevista fue la seguridad vial. Nazareno y Nahuel insistieron en que la incorporación de nuevos trabajadores al reparto debe estar acompañada por capacitación, controles y cumplimiento de las normas de tránsito.

El uso del casco, los espejos, la patente, el registro habilitante y el seguro son algunos de los requisitos que promueven dentro de su organización. También realizan controles periódicos de la documentación de los vehículos y buscan avanzar con instancias de formación en primeros auxilios y reanimación cardiopulmonar (RCP).

Para los referentes de Mi Ciudad, el problema es que muchas personas descargan una aplicación y comienzan a trabajar en la calle sin recibir preparación suficiente para afrontar los riesgos de la actividad.

En ese sentido, advirtieron sobre la exposición cotidiana a accidentes, robos y condiciones climáticas adversas. También cuestionaron los sistemas de incentivos de algunas plataformas, que pueden llevar a los repartidores a circular con mayor apuro para alcanzar determinados objetivos de entrega.

“Primero la seguridad del trabajador” es la premisa que plantearon al explicar por qué consideran indispensable poner la integridad física por encima de las exigencias de productividad.

La organización también contempla adicionales por lluvia y feriados, cobertura ante accidentes y beneficios para los trabajadores. Además, impulsa espacios de apoyo que incluyen asistencia mecánica básica, elementos para trabajar bajo la lluvia y acuerdos comerciales para facilitar el acceso a determinados servicios.

Una actividad que reclama regulación

La situación laboral de los repartidores fue otro de los puntos importantes del diálogo. Los hermanos señalaron que la expansión de las aplicaciones modificó profundamente el sector, pero que ese crecimiento no siempre estuvo acompañado por mecanismos de protección adecuados.

Por eso, plantearon la necesidad de avanzar hacia una mayor regulación de la actividad y de reconocer a los repartidores como trabajadores con derechos, en lugar de encuadrarlos exclusivamente como prestadores independientes de servicios.

En la entrevista, indicaron que lograron obtener representación gremial a través del sindicato CIVARA y que trabajan para fortalecer el vínculo con organismos públicos y avanzar en iniciativas vinculadas con las condiciones laborales del sector. También mencionaron gestiones relacionadas con la creación de paradores para repartidores y la presentación de propuestas ante el Senado.

La organización, según explicaron, busca que quienes trabajan con distintas aplicaciones puedan participar de estos espacios, independientemente de la plataforma que utilicen. El propósito es construir una herramienta colectiva para discutir tarifas, condiciones de trabajo y protección social.

Más que un servicio de delivery

Mi Ciudad también desarrolla actividades destinadas a acompañar a los trabajadores y sus familias. Entre ellas mencionaron la entrega de útiles escolares, celebraciones para los más chicos, encuentros de fin de año y convenios para acceder a descuentos en distintos rubros.

Para Nazareno y Nahuel, el desafío consiste en consolidar una estructura que no solo genere empleo, sino que también contribuya a mejorar la calidad de vida de quienes forman parte de ella.

En esa línea, proyectan desarrollar una aplicación propia que permita ampliar el alcance del servicio y facilitar la conexión entre comercios, repartidores y clientes, con un sistema que contemple las necesidades de cada sector.

La experiencia de los hermanos Salguero refleja una búsqueda que nació desde la propia calle: transformar los problemas cotidianos del reparto en una propuesta organizada, con reglas claras y mejores condiciones laborales.

En su paso por DeGremiales Radio, dejaron en claro que el debate no pasa solamente por cómo llegan los pedidos a destino, sino también por las condiciones en las que trabajan quienes los transportan. Para ellos, la organización, la educación vial y el reconocimiento de derechos son fundamentales para construir una actividad más segura y sostenible.