El conflicto en la Dirección Nacional de Vialidad sumó un nuevo capítulo en la provincia del Chaco, donde trabajadores denunciaron percibir salarios por debajo de la línea de pobreza y la falta de pago de adicionales desde hace varios meses. La situación derivó en el inicio de medidas de fuerza y encendió alertas sobre una posible extensión del reclamo a nivel nacional.

La protesta es impulsada por el Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina, conducido por Graciela Aleñá, que resolvió acompañar la “retención de tareas” definida por los trabajadores del distrito chaqueño ante lo que califican como un escenario crítico.

Salarios deprimidos y pagos adeudados

Desde el gremio señalaron que los trabajadores viales perciben ingresos por debajo de la línea de pobreza, con adicionales impagos que en algunos casos acumulan entre cuatro y cinco meses de atraso, una situación que —afirman— se arrastra desde 2024.

“Los compañeros salen a cumplir tareas sin tener garantizada siquiera la comida durante las comisiones de servicio”, advirtió Aleñá, al describir un cuadro social que calificó como “inadmisible”.

Además, denunciaron la retención de fondos que deberían destinarse al personal operativo. Según el sindicato, el Ministerio de Economía de la Nación Argentina estaría demorando el giro de recursos correspondientes a viáticos y adicionales, lo que impacta directamente en los ingresos de los trabajadores.

Riesgo de conflicto nacional

La conducción sindical advirtió que lo ocurrido en Chaco podría replicarse en otros distritos del país. “Lo que hoy explotó en esta provincia se va a trasladar al resto del territorio nacional en pocos días”, sostuvo Aleñá, al tiempo que responsabilizó al Gobierno por la profundización del conflicto.

En ese sentido, el gremio denunció un proceso de ajuste y desfinanciamiento que afecta la operatividad de Vialidad Nacional, pese a que —según remarcaron— el Congreso de la Nación Argentina había establecido la imposibilidad de recortar funciones en un organismo considerado estratégico para la conectividad y la seguridad vial.

Paritarias sin oferta y deterioro operativo

Otro de los puntos críticos es la negociación salarial. Desde el sindicato calificaron como “escandaloso” el proceso paritario, al señalar que se realizaron al menos cinco audiencias sin propuesta de recomposición salarial y sin la presencia de representantes del área de empleo público.

“Es una negociación vaciada. Nuestros compañeros están por debajo de la línea de pobreza, es una crueldad”, sostuvo la dirigente.

El conflicto también tiene impacto directo en el estado de las rutas nacionales. Según el gremio, la falta de recursos y mantenimiento ya se traduce en un mayor deterioro de la infraestructura vial, con consecuencias en la seguridad de los usuarios.

Medidas de fuerza y advertencias

La retención de tareas fue definida por trabajadores de tres campamentos viales en Chaco, en reclamo por la falta de respuestas oficiales y la ausencia de garantías sobre el pago de adicionales.

Desde el sindicato advirtieron que cualquier represalia podría agravar el conflicto y ratificaron el respaldo a las medidas adoptadas. En ese marco, la situación de Vialidad Nacional vuelve a colocarse en el centro del debate por el ajuste estatal y sus efectos sobre el empleo público y los servicios esenciales.