El mercado automotor argentino comenzó a mostrar señales de desaceleración y las perspectivas para lo que resta de 2026 generan preocupación entre fabricantes, concesionarios y trabajadores del sector. Las proyecciones indican que los patentamientos podrían cerrar el año con una baja de entre el 10% y el 12%, un escenario que amenaza con impactar directamente sobre el empleo en las agencias de venta de vehículos.

La retracción golpea especialmente a los segmentos de entrada de gama, tradicionalmente elegidos por la clase media. Allí se registra una caída cercana al 25%, afectando a la franja de vehículos que históricamente concentra el mayor volumen de operaciones y sostiene buena parte de la actividad comercial de las concesionarias.

Según estimaciones difundidas por referentes de la industria, el mercado podría finalizar 2026 con entre 500.000 y 520.000 unidades patentadas, por debajo de las aproximadamente 575.000 registradas durante el año pasado. La diferencia representa un retroceso significativo para una actividad que venía mostrando signos de recuperación.

Preocupación por el empleo

La disminución de las ventas ya comenzó a encender señales de alerta entre los concesionarios. La menor afluencia de clientes, sumada al incremento de los costos operativos y a una rotación más lenta de los vehículos en stock, obliga a muchas empresas a revisar sus estructuras comerciales.

En el sector advierten que, de mantenerse esta tendencia, podrían producirse ajustes en las plantillas laborales, especialmente en aquellas agencias más dependientes de la venta de automóviles de menor valor, que son las que sufren con mayor intensidad la caída del consumo.

Las concesionarias representan una importante fuente de empleo formal en distintas regiones del país, por lo que cualquier contracción sostenida del mercado genera preocupación tanto entre empresarios como entre trabajadores.

El reclamo por una reforma impositiva

En medio de este escenario, desde las terminales automotrices volvieron a insistir con la necesidad de avanzar en una reducción de la carga tributaria que pesa sobre los vehículos.

El presidente de Renault Argentina, Pablo Sibilla, sostuvo que actualmente más de la mitad del precio final de un automóvil corresponde a impuestos nacionales, provinciales y municipales, una situación que limita el acceso de los consumidores y reduce la competitividad del mercado local.

El ejecutivo descartó la posibilidad de que las automotrices o las concesionarias absorban eventuales rebajas mediante una reducción de márgenes, al considerar que la rentabilidad del sector ya se encuentra fuertemente ajustada.

El acceso al 0 km, cada vez más difícil

Desde la industria señalan que la elevada presión impositiva es uno de los principales factores que explican las diferencias de precios entre Argentina y otros mercados internacionales.

Según remarcan, mientras en países como Estados Unidos la carga tributaria sobre los automóviles es considerablemente menor, en Argentina supera ampliamente el 50% del valor final de venta, encareciendo el acceso a los vehículos nuevos y afectando especialmente a los sectores medios.

Con una demanda debilitada, mayores dificultades para financiar compras y una economía que todavía muestra señales de fragilidad, el sector automotor enfrenta un segundo semestre cargado de incertidumbre. En ese contexto, empresarios y trabajadores siguen de cerca la evolución del mercado, conscientes de que la caída en las ventas podría trasladarse rápidamente a la actividad de las concesionarias y al nivel de empleo en toda la cadena comercial.