El conflicto laboral en la actividad petrolera de Santa Cruz sumó un nuevo capítulo este martes, cuando el sindicato de Camioneros resolvió bloquear el ingreso del equipo de perforación VENVER-52, perteneciente a la empresa de servicios Venver, en el yacimiento Anticlinal Aguada Bandera, ubicado en la cuenca del Golfo San Jorge.

La medida de fuerza responde al rechazo del gremio a la modalidad elegida para gestionar los residuos que genera la perforación de pozos, conocidos como cutting. Desde el sindicato exigen que esos materiales sean retirados del yacimiento mediante camiones y trasladados a plantas especializadas para su tratamiento, en lugar de ser depositados en trincheras dentro del propio predio.

El planteo sindical apunta a la implementación del sistema de «locación seca», un esquema que contempla el transporte de los residuos hacia instalaciones habilitadas para su procesamiento. Para Camioneros, esta alternativa no solo responde a criterios de tratamiento ambiental, sino que también garantiza la participación de los choferes y las empresas de transporte en una etapa de la actividad petrolera que representa una fuente de trabajo.

La controversia se profundizó luego de que el Gobierno de Santa Cruz autorizara la disposición del cutting en el mismo yacimiento. Según la postura de los trabajadores, esa decisión elimina la necesidad de contratar servicios de transporte para retirar los desechos y reduce las oportunidades laborales para los camioneros de la región.

En una provincia atravesada por la pérdida de puestos de trabajo y las dificultades para sostener la actividad hidrocarburífera, el sindicato considera que la decisión tiene consecuencias directas sobre el empleo local. Por eso, reclama que las operadoras no adopten esquemas que permitan reducir costos a expensas de los trabajadores y de las empresas de servicios de la zona.

La denuncia por un posible beneficio a empresas vinculadas

Otro de los puntos que alimentó la disputa tiene que ver con las condiciones en las que se prestaría el servicio de transporte. De acuerdo con versiones recogidas por EconoJournal, desde el gremio denunciaron que la operadora buscaría implementar el sistema de locación seca, pero reservando el traslado de los residuos para CAM, una empresa de transporte vinculada al sector empresario.

La sospecha sindical es que, detrás de la discusión sobre el tratamiento del cutting, existe una intención de concentrar el servicio en una firma determinada y desplazar a otros transportistas que históricamente participan de la actividad petrolera. De confirmarse ese escenario, advierten, la medida no representaría una apertura de oportunidades laborales, sino una redistribución del negocio en beneficio de empresas con vínculos con la operadora.

Desde el sector empresario, en tanto, cuestionaron el bloqueo y calificaron la protesta como «absurda», al considerar que la interrupción del ingreso del equipo afecta el desarrollo de las tareas previstas.

Un conflicto que estalló durante la reactivación petrolera

La protesta se produjo menos de 24 horas después de la visita del gobernador Claudio Vidal al yacimiento, donde había destacado la reactivación de la campaña de perforación. La coincidencia expuso las tensiones que atraviesan la actividad petrolera santacruceña, donde los anuncios de recuperación productiva conviven con disputas por la contratación de servicios y la distribución de los puestos de trabajo.

El bloqueo dejó paralizado el ingreso de la torre VENVER-52 y puso en suspenso el cronograma operativo previsto por la empresa.

Para Camioneros, el reclamo excede una discusión técnica sobre la disposición de residuos: está en juego quiénes participan de la cadena de servicios petroleros y cómo se distribuyen las oportunidades laborales en la provincia.

Mientras no haya una respuesta al planteo sindical, el conflicto amenaza con extenderse y sumar un nuevo foco de tensión en una industria que busca recuperar niveles de actividad, pero que todavía enfrenta fuertes disputas por el empleo y las condiciones de contratación.