La negociación salarial entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las cámaras empresarias del transporte volvió a encallar este jueves, en un escenario atravesado por la intervención del Gobierno nacional, que sostiene un techo del 1% de aumento y minimiza la posibilidad de una medida de fuerza. Sin acuerdo a la vista, las partes pasaron a un nuevo cuarto intermedio y retomarán las conversaciones el próximo martes 27 de enero.

La audiencia se desarrolló bajo la órbita de la Secretaría de Trabajo, conducida por Julio Cordero, y contó con la participación de representantes gremiales y empresariales del transporte del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Pese a los intercambios, no hubo avances sustanciales y la discusión quedó nuevamente empantanada, con la amenaza latente de un paro que podría afectar a millones de usuarios.

En el sector sindical crece la sospecha de que tanto el Ejecutivo como las empresas dilatan deliberadamente la negociación y subestiman la capacidad de presión de la UTA que conduce Roberto Fernández. A diferencia de otros tiempos, cuando la sola advertencia de una huelga aceleraba los acuerdos, ahora el Gobierno parece decidido a sostener su política de contención salarial.

Ofertas a la baja y tensión creciente

Durante el encuentro, la UTA presentó una nueva propuesta de recomposición salarial, definida por el gremio como su “última versión”, en línea con lo discutido en instancias anteriores. Desde la organización ya habían calificado como una “burla” el ofrecimiento empresarial del 1%, al considerar que los salarios actuales no alcanzan para cubrir las necesidades básicas de una familia.

Las cámaras empresarias, por su parte, volvieron a manifestar su disposición a alcanzar una “recomposición salarial justa”, aunque condicionaron cualquier mejora a la aprobación de una nueva estructura de costos por parte de la Secretaría de Transporte. Según señalaron, el atraso en el pago de subsidios estatales generó un fuerte desbalance financiero y colocó a cerca del 40% de las empresas del sector al borde de la quiebra.

El Gobierno y la apuesta al desgaste

En medio de cambios en la conducción de la Secretaría de Transporte, el Ejecutivo mantiene una postura rígida y sostiene el tope salarial como parte de su programa económico. Esa estrategia alimenta la percepción de que el conflicto se estira de manera intencional, apostando al desgaste del gremio y relativizando la amenaza de un paro total en el transporte.

Ante la falta de consenso, las autoridades laborales convocaron a un cuarto intermedio hasta el martes 27 de enero a las 15 horas, cuando se realizará una audiencia virtual para intentar acercar posiciones.

Mientras tanto, la UTA ratificó el estado de alerta y advirtió que, si no surge una propuesta concreta en la próxima instancia, avanzará con un plan de lucha que podría derivar en la paralización total de las líneas de colectivos del AMBA. El conflicto permanece abierto y suma presión sobre un sistema de transporte ya tensionado por la crisis económica.